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鋼韻流芳——太鋼參觀記
山西省民間文藝家協會原副主席、作家 張余
太鋼很值得一看。
太原，俗稱“龍城”。若問：龍城之首是何處？我答：龍城之首，即為太鋼。
我的高中同學連蔭柄，于上世紀六十年代考入北京鋼鐵學院，畢業后分配到太原鋼鐵公司工作至退休，也是一位“老太鋼”了。今年春節，見面交談，他深有感慨地告我：太鋼這幾年的變化太大了，特別是“綠色”理念的提出和實施，真有天翻地覆，日新月異的感覺，如有機會，去我們太鋼參觀感受一番，如何？我心想，連一位“老太鋼”都能如此感動的太鋼，應該去看看。于是，參觀太鋼，感受太鋼，就成了我的一個小小的愿望和夢想。
今年夏天，夢想果然成真。5 月10 日，山西省文聯組織離退休老文藝家去太原鋼鐵（集團）有限公司參觀采風，我便欣然同往。
我們乘坐太鋼派出的大轎車，沿濱河東路向北行駛，年輕美麗的太鋼講解員給大家簡要介紹參觀路線和注意事項。我的腦海中不停地閃爍著兩個字：鋼鐵，鋼鐵。——那是1958 年，我剛上初中一年級，正遇上全民大煉鋼鐵運動，為了實現鋼產量達某某萬噸目標，農家的鐵鍋、鐵洗臉盆等等鐵器都被砸爛，回爐煉鋼。我們由老師帶領連夜背著磚頭往山里運送，說是要建造煉鋼的土高爐。折騰了幾個月，也不明白鋼鐵是怎樣煉成的。那場狂熱的煉鋼運動便很快地偃旗息鼓了。——那是過了十年后的1968 年，我在北京師大上學期間，曾到北京軋輥廠勞動鍛煉，它是一家制造和維修火車車輪的大型工廠，在與工人師傅的跟班勞動中，我真切地感受到了鋼鐵工人吃苦耐勞的偉大精神，同時給我的印象是臟、亂、苦、累，與文藝作品中鋼花飛舞的浪漫描繪成了強烈的反差。正在胡亂聯想之際，太鋼，已經到了。
參觀的第一站——渣山公園。煉鋼過程中必然要產生廢渣、廢水、廢氣。從1934 年太鋼建廠，產生了多少廢渣，難以計數。想到昔日每每路經大同路，望著高高的渣山，聞著怪怪的味道，讓人愁狀莫名。而今，經過以“當代愚公”李雙良為代表的太鋼人的精心治理，昔日的渣山變成了闊大美麗的渣山公園，綠樹成蔭，亭臺樓閣，泉水叮咚，鳥語花香。渣山何去？就在人們的腳下。我有些疑問：新產生的鋼渣哪里去了？工人師傅告訴我，鋼渣已經不是廢物，太鋼與美國哈斯科公司牽手，應用新的科學技術工程，將鋼渣加工制造成新型肥料，用于農業生產，可以有效地改善土壤結構，增產增收。對于我們這些外行來說，真是不可想象。
接著，我們參觀了煉鋼廠、熱連軋廠、不銹冷軋廠、污水處理中心。由于太鋼運用了當代最先進的裝備制造技術和信息數字化技術，不但使產品全面升級，也改變了制造環境和工藝流程，同時造就了一代掌握新工藝新技術的鋼鐵工人，當年的煉鋼工人和今天的太鋼工人已不可同日而語。偌大的煉鐵廠，主控室只有十幾個工作人員，他們穿著淺藍色的工作服，干凈、整潔，在電腦屏幕上用鼠標輕輕點擊，監控著整個生產流程，原先繁重、辛苦、臟亂的場面，已經見不到了。
太原地處黃土高原東端，干燥少雨，植被較差，而太鋼堅持“拆舊建綠，拆墻透綠，見縫插綠”的方針，持續推進環境美化、污水凈化、空氣香化工程，營造出了“廠在林中，路在綠中，人在景中”的綠色生態格局，成為令人愜意的綠色企業。
我們參觀的最后一站是太鋼不銹鋼工業園區，琳瑯滿目的產品讓人驚嘆不已。翻開人類的工業文明史，支撐經濟社會和日常生活的脊梁，首數鋼鐵產業。我們辦公、住宿的高樓大廈，要用鋼筋水泥修建。我們出門要坐火車，火車要靠車輪轉動，車輪的核心是車軸，可你曾知道，全國列車每十根車軸，就有九根是用太鋼材料制造。我們到北京要乘坐地鐵，可你曾想到，北京地鐵客車正是用太鋼生產的不銹鋼板制造。
我們出門要坐汽車、開汽車，可你曾想到，汽車的大梁鋼、車輪鋼、軸管鋼、橋殼鋼、排氣管鋼，也用太鋼生產的不銹鋼制造。再有：石油儲罐、輸油輸氣鋼管、化學品船舶、飛向太空的“神舟”飛船、三峽大壩、核電站……都要用到太鋼生產的不銹鋼。太鋼同美、德、法、英、日、韓、澳大利亞等80 多個國家和地區建立了穩定的不銹鋼經貿關系。太鋼——真正成為了全球最大的不銹鋼企業。
我原先以為，對于鋼鐵產業是門外漢的普通民眾來說，太鋼與己無關痛癢，其實大為不然。太鋼的不銹鋼產品，早已融入普通人的日常生活之中。在商品社會，我們須臾離不開貨幣，可你曾知道，人人天天用的一角硬幣，正是用太鋼生產的不銹鋼制造的，不論用多久，耐磨美觀，锃亮如新。還有，用太鋼不銹鋼制造的鍋碗瓢盆、洗衣機、墻面裝飾板、墻畫、門窗、桌椅板凳、沙發茶幾、圍棋象棋撲克牌、首飾戒指、項鏈手鐲……應有盡有，舉不勝舉。“太鋼制造”，已成為普通人的生活品牌，融入到億萬中國人的美麗夢想之中。
夜讀《太鋼綠色發展手冊》，回味白天參觀景象，感慨萬千。太鋼是一本韻味悠長的大書，有機會的話，真想在太鋼多待幾天，仔仔細細欣賞品讀。
我把上述參觀感受告訴老同學連蔭柄，他說：你能不能用幾個字概括一下。我想想，說：鋼韻流芳，四字如何？他笑答：善哉善哉！
