一、問：公司預告三季報單季度出現巨虧8.6億，這種情況只有在08年金融危機的四季度出現一次（單季度巨虧13.3億）。公司在巨虧后，未來扭虧的措施主要有哪些？是否考慮過剝離虧損資產，進行產能結構調整？（2015年10月14日）
答：公司虧損是由于鋼材市場持續低迷，鋼價屢創新低；以及人民幣貶值影響匯兌損失增加所致。面對鋼鐵行業目前形勢，公司將通過改革創新、調整品種結構、提升產品質量等措施， 確保生產經營穩定運行。感謝您對公司的關注。

二、問：我是太鋼的股民，陳川平時代我就持太鋼的股票。在哪時代太鋼在鋼鐵行業都盈利水平可是數一數二。到了李小波時代就變成微利在行業中利潤就不拔尖了，到了高總你這里竟然虧損!投資者也不是不虧不起。但希望你能查查什么原因虧損，太鋼這么高端的產品難道不賺錢嘛！市場不好人家其他鋼鐵企業也能盈利，太鋼一大堆高端項目也虧本。請你總結一下太鋼自己原因，告知投資者你扭虧計劃？（2015年10月14日）
答：感謝您對公司的關注。由于國內鋼鐵行業產能過剩、需求不足、價格下跌，公司利潤出現較大幅度虧損。面對鋼鐵行業目前形勢，公司將通過改革創新、提升產品質量、優化品種結構及采取各種降本增效措施， 確保生產經營穩定運行。

三、問：我是太鋼的老股民，陳川平時代我就持有太鋼股票。那時代太鋼的盈利能力在鋼鐵行業是數一數二的；到了李曉波就總是微利了，在行業盈利水平就中等；到你這里公司就大虧，在行業中也是差的了!太鋼這么高端產品難道不賺錢嘛，市場不好，人家撫順特鋼、久立特材、寶鋼也都業績不錯。請你從太鋼自身找虧本原因，把扭虧計劃告訴投資者？（2015年10月14日）
答：2015年三季度，國內鋼鐵行業產能過剩、需求不足、價格下跌，鋼鐵行業進入全面虧損階段。面對鋼鐵行業目前形勢，公司將通過改革創新、提升產品質量、優化品種結構及采取各種降本增效措施， 確保生產經營穩定運行。感謝您對公司的關注。

 
四、問：我是太鋼的老股民，陳川平在的時候我就開始持太鋼的股票。為什么突然就虧這么多？請從太鋼自身查原因？（2015年10月14日）
答：感謝您對公司的關注。由于國內鋼鐵行業產能過剩、需求不足、價格下跌，公司利潤出現較大幅度虧損。面對鋼鐵行業目前形勢，公司將通過改革創新、提升產品質量、優化品種結構及采取各種降本增效措施， 確保生產經營穩定運行。

五、問： 請問高鐵技改項目試車好久了，請問計劃什么時候完成試車。預計什么時候這項目可以貢獻業績？（2015年10月15日）
答：項目仍處于設備調試試車階段。感謝您對公司的關注。

六、問：有媒體報道：使用貴司車軸鋼生產的車軸安裝350公里高鐵動車組上，動車組在大西高鐵太原至原平段試運行。請問什么時候可以結束試運行！（2015年10月15日）
答：動車試運行等相關事項由中國鐵路總公司負責。

七、問：請問公司有沒有對薄帶連鑄技術進行研究？（2015年10月25日）
答：公司目前沒有對該項技術進行研究。感謝您對公司的關注。

八、問：請問公司今年在技術創新方面有哪些具體成果？研發出了哪些高精尖的產品？（2015年10月26日）
答：公司通過大力開發戰略品種，持續優化產品結構，著力培育特殊領域用鋼重點新產品集群。感謝您對公司的關注。

九、問：多家韓國媒體27日報道稱，因出口至韓國的鋼筋質量不過關，中國太原鋼鐵集團近日被韓國標準協會取消韓國工業標準認證(簡稱KS認證)，請問上述消息涉及公司嗎？能介紹下具體情況嗎？請盡早回復。（2015年10月28日）
答：經落實，10 月28日，太鋼集團已發表聲明予以否認。公司目前不生產普通建筑用鋼筋，亦未向韓國申請KS認證和出口鋼筋。公司生產的不銹鋼螺紋鋼筋已取得英國CARES認證，并應用于港珠澳大橋，具有世界領先的技術和質量優勢。質量是公司的品格和生命。多年來，公司秉承為全球消費者提供最精美不銹鋼產品的使命，曾兩次榮獲全國質量獎，并獲得首屆中國政府質量獎鼓勵獎。

十、問：年年虧損還不如宣布破產，一年虧7億都可以再造一家上市公司，小散跟著倒霉，公司領導無方讓能者上。（2015年10月29日）
答：由于國內鋼鐵行業產能過剩、需求不足、價格下跌，公司利潤出現較大幅度虧損。面對鋼鐵行業目前形勢，公司將努力搞好生產經營。

十一、問：請董事長解釋一下 7月就說好的增持呢 怎么沒有下文了 不會只是說說騙散戶吧（2015年10月30日）
答：請參見公司2015年7月10日公告的《關于控股股東擬增持公司股份的公告》。